À la fin de la charrette, plusieurs caractéristiques furent choisies afin d’élaborer le nouveau plan d’ensemble de Whistle Bend. Les caractéristiques les plus récurrentes et ceux qui ont été jugés les plus importants auprès des participants ont été les suivants :

 

Espaces Verts

Afin d’avoir une intégration complète du projet avec le paysage naturel du Yukon, l’espace réservé pour les espaces verts est de 46 % de la superficie totale du projet. Composé de plusieurs sentiers pédestres et de parcs, ces espaces circonscrit les différentes parties du quartier tout en évoquant cette proximité avec la nature tant rechercher par les résidents.

 

Boulevard Whistle Bend

La création d’une grande artère collectrice principale qui regrouperait différents services ainsi que tous les transports privés et collectifs permettrait une plus grande perméabilité du tissu urbain. D’ailleurs, une densité de 30 logements par hectare serait imposée afin de favoriser et de contribuer une plus grande efficacité du transport en commun. Ce grand corridor routier serait notamment composé de plus d’espace pour le piéton ainsi que de plusieurs dispositifs afin de prioriser les déplacements faits à pied.

 

Marché Central

Un marché central serait implanté au centre du quartier et circonscrit par le nouveau boulevard Whistle Bend afin de bien le desservir. Ce nouveau pôle multifonctionnel serait alors un lieu de rassemblement afin de permettre aux gens du secteur de se rencontrer et de discuter tout en profitant des nombreux services présents sur le site. D’ailleurs, ce marché central comprendra une place publique.

 

Carrefour de Lotissement

Les différents regroupements résidentiels ont été développés selon un nouveau modèle de la Société Canadienne d’Habitations et de Logements (SCHL) qui consiste à les regrouper en carrefour de lotissement afin de maximiser l’efficacité routière tout en priorisant un accès piéton par les corridors verts. Ces nouvelles voies piétonnes seront connectées aux autres corridors verts qui mèneront vers le marché central du quartier.

 

Diversité du Cadre Bâti

Une grande diversité du type d’habitation était aussi un point important pour les résidents de Whitehorse. Différentes typologies de bâtiment devront alors être proposées tout en comportant plusieurs niveaux de densité. D’ailleurs, la diversité proposée devra respecter les principes de proximité, soit le rayon de 5 min de marches. Les résidents ont même proposé d’encadrer les futures constructions avec des normes minimales plus élevées tout en ayant des lignes  directrices plus strictes en ce qui a trait à l’efficacité énergétique permettant alors de proposer une meilleure conception du cadre bâti.

 

Énergie

De nouvelles normes d’efficacités énergétiques pour la construction des bâtiments seront mises en place dans ce nouveau quartier. Ils ont même suggéré une politique énergétique afin d’encadrer les pratiques de construction actuelles pour qu’elle puisse atteindre les objectifs fixés par les différents acteurs de la charrette.

 

Approvisionnement en eau

Les infrastructures proposées permettront d’utiliser deux types d’approvisionnements en eau. L’un d’eux utilisera l’eau de la rivière Yukon afin d’alimenter la consommation d’eau non potable, donc pour les services incendies, d’arrosage, etc, et l’autre système sera de l’eau traité pour la consommation des résidents. Les différents acteurs de la charrette ont même donné pour objectif d’atteindre une consommation d’eau nette zéro pour ce projet.

 

Mise en œuvre

Les résidents étaient très préoccupés par la mise en œuvre du projet. Afin de conserver des éléments clés et importants tout au long de la réalisons du quartier, les différents acteurs on proposés d’édifier bon nombre de ces caractéristiques au tout début du projet. Les sentiers périphériques et le transport public ont été instaurés dès le début du projet afin de maximiser leur bon fonctionnement.